Des révélations de la plus haute importance vont êtres faîtes ici, dès lors, vérifiez que personne ne vous observe discrètement, caché derrière son manuel du Visual Cobol ++, fermez les portes, activez vos firewall, car les renseignements qui sont ici sont vivement recherchées par la C.I.A., le FBI, et même des fois par le KGB, lorsque leur moyens le leur permet...

Tout a commencé un jour de printemps, fin septembre, il était tôt, vers 15 heures du mat', et la rosée était encore présente sur les toits enneigés...
Une ombre glissa dans la nuit noire, a peine éclairée par la lune blafarde. Les nuages étaient si épais qu'il était impossible d'apercevoir la fameuse éclipse dont tout le monde parlait. Cette ombre était un de mes camarades, Lucky, et sa présence, ici, était plus qu'inquiétante, car Frodon (Lucky) est une personne qui ne se déplace que pour de grandes causes...

C'était le cas.
Lorsqu'il m'annonça la raison de sa venue, je ne pu empêcher ma raison de penser que tout ceci n'était qu'une blague, et que j'allais émerger du sommeil sous peu.
Mais peu n'est pas venu, et Lucky, libéré d'avoir partagé sa peur, me laissa, seul, dans ce champs, et s'en alla, dans le soleil naissant, une ombre immense, à la mesure de son secret, se projetant derrière lui...
Ce qu'il avait fait dépassait l'entendement, n'était que pure folie, certes, mais nous n'en attendions pas moins de lui. C'était nécessaire, quelqu'un devait le faire, devait vérifier notre théorie, et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il n'avait pas fait les choses à moitié...

Il avait acheté une 4L, une vraie, avec les suspètes toutes molles et tout, mais le plus grave dans cette sombre histoire, c'est que cette créature sortait tout droit de plusieurs années d'utilisation au service de La Poste !!!
Je vous laisse imaginer la couleur du véhicule, ainsi que sa forme, que Lucky, déjà envoûté, taxait de "Break", alors que tout le monde s'accordait à dire qu'elle n'était qu'une commerciale...
Dans un dernier élan de lucidité, Lucky avait commencé à gratter le numéro d'identification de la bête, mais ce fut son dernier geste...

Nous avions perdu un pote, qui s'était sacrifié pour prouver que les Renault R4 GTL était de véritables dangers pour l'esprit, et le corps. Lucky avait commencé à sombrer dans la quatrellémie, il savait déjà manier les vitesses au volant, connaissait touts les passages secrets de la 4L, bref, s'en était fini...

Je rentrais chez moi, ruminant les raisons de l'échec du domptage, et pourquoi la voiture avait dressée l'homme, situation inverse à ce que nous avions imaginé. Le combat sera dur.

Mon sommeil fut agité, et le téléphone me sortit du lit, au lever du jour. C'était Ryle, qui lui aussi, avait une importante révélation à me faire...
"Pas au téléphone", me dit-il, "Rendez-vous là-où-tu-sais à 17H00 précises...", puis il raccrocha.
C'était là encore étrange, mais il ne me restait qu'une heure pour retrouver là-où-tu-sais.

Après avoir zoné pendant 20 bonnes minutes, le bus 99 me laissa là-ou-tu-sais.
Ryle était présent, mais son regard était plein d'inquiétude, comme si il se préparait a installer une nouvelle version de DirectX...
Rien de bon, me dis-je...
En effet, il m'annonça que ClarcK avait un comportement suspect avec son véhicule, une 205 beige, classée dangereuse par les RG, qu'il avait pourtant réussi à mettre sous son contrôle, du moins, c'est ce qu'elle semblait laisser paraître...
Il semblait en effet que ClarcK "entendait des bêtes dans la boîte à gants" et que "la boite de vitesse commençait à merder" et que Clarck avait, selon lui, "la situation bien en main..."
Cela ressemblait fortement à une crise de CA, et nous ne pouvions rien faire, car ClarcK, comme toutes les personnes à qui CELA arrive, ne se rendent compte de rien...

Nous craintes se confirmèrent lorsque cette saloperie de 205 ne trouva rien d'autre à faire que tomber en rade, moteur cassé.
Et bien sur, ce qui devait arriver arriva, ClarcK fit réparer...
Le doute, n'était plus permis: lui aussi avait attrapé CA...
Nous commencions à imaginer un plan pour échapper cette domination, en espérant que d'autres cas ne se déclarent pas...

Ce fut pourtant le cas...
En effet, une semaine après le drame de ClarcK, Erwan (R1) nous fit part d'une grande nouvelle: il avait son permis !...
Passé la première crainte (Erwan est quelqu'un ... d'impulsif, alors au volant !...), Ryle et moi nous dîmes que nous pourrions utiliser Erwan pour contrer LE MAL.
Erwan, toujours prêt a rendre service, accepta de jouer le jeu pour sauver Lucky et ClarcK, et nous fixions un Rendez-Vous pour le lendemain, là-où-tu-sais.

Mais lorsqu' Erwan arriva, stupeur , horreur et désolation, il était au volant d'une R18 Break !!!
Nous l'avions prévenu, pourtant !, mais lui aussi était touché...

Il nous fallait réfléchir...

Je décidais de profiter d'un Week-End chez mon père pour songer à tout ca...
La voiture s'engageait docilement dans l'allée, et je fut content de constater que mon père, au volant, ne semblait pas être affecté...
Et là, mon coeur cessa de battre pendant un temps qui sembla durer une éternité (au moins, oui !)
Elle était là, devant moi...
Je ne pouvais y croire...
Toute notre théorie se trouva vérifiée en un quart de seconde...
Rien ne pouvait la distinguer des autres, mais pourtant, j'en était sûr...
Une 104 beige se trouvait au milieu de l'allée, et cela ne pouvait n'être qu'elle !
Il me fallait pourtant une preuve, un indice qui nous rendrait sûr de son identité...
Je décidait de feindre le calme, et mon père se gara à coté de la Reine... Si il savait...
Je dû descendre du coté de la bête, et lorque ma main frôla la portière, couleur terre glaise, un frisson incroyable me secoua...

J'ai alors passé mon Week End à mener l'enquête, pour savoir qui était le/la propriétaire de la 104, à essayer d'en savoir plus sur son passé, ...
Lorsque je fit mon rapport à Ryle, il fut consterné, car non seulement ma soeur, qui pensait faire une bonne affaire en achetant ce véhicule, était elle aussi atteinte, mais la véritable identité de la 104 semblait se dessiner au gré des accidents et pannes qui avaient jalonnés sa vie...

La preuve finale arriva deux semaines après, lorsque ma soeur décida de faire réparer ce que l'on pouvait désormais nommer "la Reine du MAL", après que l'un des pistons, dans un élan suicidaire à tendance maniaco-dépressive, décida de traverser le capot de la bête. (notez par ailleurs l'étrange ressemblance avec l'incident dont fût victime ClarcK)

Au court des mois suivants, il arriva à ma soeur une compilation de problèmes, accidents, pannes, et autres pneus crevant tout les deux mètres, qui ne laissait plus aucun doute sur la présence de la Reine parmi nous...

Nous décidâmes, avec Ryle, de mettre fin à tout ceci, ou toute l'humanité allait circuler en 104, R18, R29, et 4L...

Nous profitâme de la création de Metal-Taste, notre jeu de voiture, pour tenter de sauver Lucky, premier touché dans cette tragédie.
En effet, nous avions trop vécu les folles cavalcades dans la 4L, à fond les grelots sur l'autoroute, alors que nous nous rendions aux parties Réseau de CQFD Corp., lorsque Lucky, grisé par la folle vitesse de sa machine (qui approchait des 70 Km/H grâce au 2 cylindres supplémentaires ajoutés par La Poste !), ne pouvait cesser de vanter les mérites de "l'incroyable suspension, et la souplesse de conduite, et pis aussi les portières, hein, dîtes, vous avez vus ces PUTAINS de portières les gars ??? finition cuir et tout !! les gars ? houhou ?"

Il fallait le faire, alors nous le fîmes.

La 4L allait être intégrée au jeu, et en plus, elle allait en être la *Star*, car actrice principale du film d'intro du jeu !
Il fallait bien ça pour décider Lucky à nous laisser approcher "la belle mécanique bien huilée [c'est le moins que l'on puisse dire !!!] qui tourne comme une horloge, blablabla..."

Pendant que je tournais des plans de Lucky passant avec passion ses vitesses (à voir !!!), Ryle ouvrit discrètement le capot de la 4L, et y installa en douce Internet Explorer 5.0, et divers Patch "correctifs"...
Lorsque le tournage fut terminé, et ce grâce à l'aide de Vivient et BJ'S, la 4L n'était plus qu'une bombe à retardement !

Une semaine plus tard, Lucky arriva au Lycée en pleurs, menaçant même de se suicider, ouinn...
Après avoir vaguement demandé à ce qui restait de notre ami dépité, pourquoi il était si triste, il nous expliqua que sa pôôôôôvre 4L était morte (tient donc ?), et qu'il avait dû la vendre "pour pièces" !

Cela avait marché !

Après des mois de déprime, Lucky pris doucement conscience de ce qu'il lui était arrivé !
Il avait été touché par le mal: il était amoureux de sa 4L !
 

Il décida pourtant de racheter une Super5 pour "remplacer" la place laissée vide dans son coeur par la défunte 4L, mais cependant, il continuait à ne porter qu'une importance minime à nos propos, prétextant que tout ceci n'était que "le fruit du hasard" [tu parles !], et que tout allait s'arranger.
Enfin, de toutes façons, il était en voie de guérison, et la Super5 allait l'aider à s'en remettre...

La pression fût trop forte sur les frêles épaules de la Super5, qui se jeta par une nuit de pleine lune contre une Audi Quatro, voiture relativement costaud...
La dépouille de la Super5 demeure encore dans nos esprits...

Silence...

Lucky pris alors pleinement conscience de son problème et se rétablit en quelques semaines, puis décida d'acheter un Tank.
Oui, un Tank, aussi connu sous le nom de Ford Fiesta (modèle ancien), tout en métal !
Certes, il travaille encore pour rembourser ses différentes voitures, mais il est sauvé !!!

Il nous a aidé à sortir Erwan et Clarck du pétrin, et CQFD Corp. est maintenant adhérant au FLZL, Front de Lutte Contre le MAL !

Il nous reste beaucoup de travail, car nous devons purifier le monde des ces impuretés, et tuer la reine, qui est à l'origine de tout ceci !
Si vous vous sentez concerné par cette lutte de tout les instants, si vous voulez plus de renseignement sur la façon de tuer ces vacheries [points sensibles, codes secrets, ...], contactez nous à CQFD@cqfd.ath.cx
 

Cette histoire est vraie.
Si vous ne nous croyez pas, voici une preuve que vous ne pourrez contester, issue d'un magasine d'investigation, "Fluide Glacial" , N°155, mai 1989, pages 21-22... ( Telécharger [673 Ko] )
et qui relate le cas du Gendarme Ozul, qui avait compris, dans l'ignorance générale, l'importance de la tâche, et qui décida de détruire toutes les R18 sur son chemin...
Le Gendarme Ozul à été écroué à la maison d'arrêt de Mobeuge, ainsi que son Brigadier Chef, qui lui s'en prenait aux 104.
C'est nous, qui, contactés par ces deux héros, continuons cette noble tâche...
 
 

Aidez nous.
Merci.
 

Nouvelles révélations:

ClarcK et moi (Ryle) avons été agressés de façon matérielle par plusieurs 205 blanches quelques 104 et diverses VISA sur divers parkings et autres voies publiques.
Le temps et les problèmes aidant, la 205 a fini par être vendue et une Super5 blanche (tiens comme c'est bizarre) a été achetée en remplacement...
Au début on a cru être sauvés mais on a très vite compris que la malédiction nous poursuivait, les symptômes de la 205 beige avaient été transmis à la Super5 blanche
ils sont tous là sauf les petites bêtes émettant divers bruits et vivant dans la boîte à gants. Clarck a maintenant la maîtrise de la réparation de l'embrayage "au vol" et la Super5 est presque sauvée.
Tout cela est bien gentil ,mais on ne peut s'empêcher de penser à une certaine 104 bleue qui traînait encore il y a peu de temps dans nos rues...
Mais commençons par le commencement: à l'époque où nous avions compris la conspiration du mal qui agissait sur certaines voitures "banales :))", nous nous amusions à bien regarder chaque voiture qui nous semblait louche, c'est ainsi que ClarcK et moi-même avions remarqué une petite 104 bleue qui traînait derrière l'immeuble où habite ClarcK. Son propriétaire la bichonnait sans cesse: il bricolait son moteur assez souvent, lui achetait quelques goodies comme un aérosol pour revigorer les pneus (du moins en apparence puisque dès que le produit était sec, les pneus avaient le même aspect pourri qu'avant) tout cela se passait donc entre les aller-retours incessants de la 104 entre le devant ou le derrière de l'immeuble et les concessionnaires peugeot ou les grandes surfaces..
Jusqu'à-ce-qu'un beau jour la 104 fut clouée au parking par un mal bien étrange: son haillon de coffre et ses portières étaient tout cabossés, son propriétaire décida donc de lui venir en aide mais il le fit de façon bien étrange: il enduisit de plâtre les moindres recoins cabossés de sa chère "voiture" mais il ne pris le soin de la repeindre dans son superbe bleu d'origine (enfin d'origine, on le pense mais on n'en est pas sûrs du fait qu'il manquait un bon morceau du tableau de bord et que des trous avaient été percés dans les portières en dessous de ceux prévus pour entrer la clé... On pense donc qu'elle a pu être volée...).
Et puis plus rien pendant des jours, des semaines, des mois, des années (4 pour être exact, car sa vignette n'avait jamais été changée depuis 96), elle avait subi l'eau, le froid, le soleil ,pendant tous ce temps sans qu'on vienne en prendre soin (il y avait même de la mousse qui avait poussé sous ses roues à moitié dégonflées, on s'est même demandé s'il n'y avait pas eu une ou plusieurs générations d'oiseaux ou d'araignées (la même race que celles qui vivent dans les portières des 4L) qui avaient élu domicile dans cette épave...
Puis un grand renouveau: été 1999 au retour des vacances de ClarcK on croit rêver: il semblerait que la chose ait été bougée elle aurait été deplacée d'une ou deux places de parking et ses roues avant étaient braquées: qui a pu faire une blague pareille ??? Ensuite ClarcK repart dans le sud de la France pour y travailler, mais à son retour quelle surprise, on a cru d'abord à un mirage mais après l'avoir cherché partout c'était un fait: elle avait définitivement disparu....
Peut-être est elle allée rejoindre une certaine R20 gris foncé qui traînait elle aussi dans le quartier, elle n'a pas traîné longtemps, elle devait juste être de passage puisque nous l'avions surprise la face avant entièrement détruite avec le radiateur qui pendouillait lentement, on a cru à une voiture qui avait servi a un casse, un rodéo mais visiblement les conducteurs n'avaient pas dû comprendre que c'est avec l'arrière de la voiture que l'on défonce une devanture de boutique et pas avec l'avant comme ils l'avaient fait... Tout cela n'était en fait que de pures scrupulations, la bête grise devait en fait participer à des galas en tournée à travers toute la France..
Alors n'oubliez pas: faites attention à ces voitures des années 70-80 de marque peugeot, renault, lada.... qui portent peut-être en elles la malédiction...
 

  Ryle CQFD Corp. 1999